運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　同社は、国内外の企業に対する新たな価値を提供するため、物流業界では初となるＡＩエージェント「ロジスティクス・エージェント」の開発をスタートした。

　同サービスは、ＡＩが人に代わって物流現場の状況を分析・判断、未来を予測し、問題解決のための改善アクションをガイドする。併せて、自律型ＡＩが人の承認を得ながら、必要な処理を自動実行する。開発に際しては、同社が西濃運輸グループおよび一般企業向けに提供する物流ＩＴソリューションで培った技術・メソドロジーに加え、蓄積した体系的な物流ナレッジ・アプリケーションデータを最大限活用する。
　新サービスは、物流の諸問題を解決、物流管理・物流現場を高度化する革新的なソリューションとして、国内マクロ物流コスト（約50兆円）における管理系コスト（約１・４兆円）を大幅に削減するとともに、50兆円全体の効率化を目指し、持続可能な物流の実現および社会課題の解決に貢献する。

　松本社長は「人口が急速に減少する中、労働力に依存した物流は限界に近づいている。劇的に進化するＡＩ・テクノロジーを活用した持続可能な物流を目指していく必要がある。これまで顧客の物流高度化を支援してきた。次のステージとして、ロジスティクス・エージェントによる業界全体・ＳＣ全体への貢献を目指す」と話した。

　パネルディスカッションでは、パネラーの鈴木祥太Ｇｅｎ‐ＡＸ（ソフトバンク１００％出資）技術統括部エバンジェリスト、小野塚征志ローランド・ベルガーパートナー、立木純二セイノー情報サービス執行役員ＬＬＰ事業兼第二開発部担当、モデレーターの早川典雄同社ＬＬＰ事業部参与が新サービスによる物流の未来や可能性について議論。

　「現場力が優れている日本は、かえってイノベーションに遅れる」「人間中心からＡＩ中心のシフトは予想より早い」「過去の成功体験をいかに超えられるかが大事」「技術にばかり焦点をあてるのではなく、目標を見失わないこと」ーーなどの意見が出た。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２５．４．１