運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　北越コーポレーションとダイハツ工業は、鉄道による異業種ラウンドマッチング輸送を２月から開始した。日本通運とＪＲ貨物の協力により、京都貨物駅～焼島駅（新潟市）間で紙製品と小型自動車を積載する新たな輸送スキームを構築した。
　北越コーポレーションは、２０１８年10月から新潟発関西向けの紙製品輸送で、20フィートコンテナ（長さ約６ｍ）を使用した鉄道モーダルシフトを開始。ただ、片道での輸送であり、復路の有効活用が大きな課題となっていた。
　ダイハツも18年２月から12フィートコンテナ（長さ約３・６ｍ）を使用した九州発北陸向けの軽自動車輸送を開始し、新潟・長野地区への輸送拡大を進めてきた。しかし、コンテナサイズの問題から軽自動車輸送に限られていたこと、日本海側の長距離トラック輸送に課題を抱えていた。
　今回、北越コーポレーションが運用する20フィートコンテナを活用し、ダイハツの小型自動車を積載する新たな輸送スキームを構築し、両社による異業種ラウンドマッチング輸送を開始。北越コーポレーションは新潟工場で生産した上質紙や塗工紙などの紙製品を関西地区の顧客へ輸送し、ダイハツは京都工場（大山崎）や滋賀工場（竜王）で生産した小型自動車を新潟地区の販売会社へ輸送。空コンテナで回送することなく往復のコンテナ積載率を高めた。
　４社は今後も各社が有する物流資源の有効活用や効率的な仕組みの構築に取り組む。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２５．３．１８