運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　三菱ふそうトラック・バス（ＭＦＴＢＣ）は、８月からバッテリー交換式の電気自動車(ＥＶ) トラックの公道実証を開始した。

　同実証では、Ａｍｐｌｅ Ｉｎｃ.( 本社＝米国カリフォルニア州)の交換モジュールを装着したＭＦＴＢＣのバッテリー交換式の電気小型トラック「ｅＣａｎｔｅｒ」を使用。京都市内に設置したＡｍｐｌｅのバッテリー全自動交換ステーションで、ＥＮＥＯＳホールディングスと連携してバッテリーの交換を行う。ヤマト運輸がバッテリー交換式の「ｅＣａｎｔｅｒ」を京都市内の集配業務に使用する。

　バッテリー残量が少なくなったトラックがバッテリー全自動交換ステーションに入庫すると、ロボットが自動でバッテリーを交換する仕組み。バッテリーの交換時間は５分を目標にする。ＭＦＴＢＣおよび参加各社は、実用における利点や課題の洗い出し、技術の拡張性の確認などを行う。

　一方で、バッテリー交換式ＥＶトラックは、航続距離にとらわれない運用やさらなる用途拡大、車両非稼働時間の大幅な短縮などにつながる。また、技術の進化に合わせて最新のものを導入すれば、ユーザーは常に最先端のバッテリーを利用できる。今回の実証では、ダイムラー・トラック・ファイナンシャルサービス・アジアが、「ｅＣａｎｔｅｒ」専用リース商品「ＦＵＳＯグリーンリース」を用いて、バッテリー交換式ＥＶトラックのビジネスモデルの検討も行う。同サービスは車両整備や保険、パートナー間の契約関係、車両登録、月々の支払い形態といった、包括的な金融ソリューションを提供する。

2024.8.21