運輸新聞｜1920年創刊の物流・ロジスティクス・運輸・運送業界の専門紙

　アサヒグループジャパン、西濃運輸、ＮＥＸＴ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｊａｐａｎ、ヤマト運輸は、水素を燃料とした燃料電池（ＦＣ）大型トラックの日本初の走行実証を今月以降開始する。トヨタ自動車と日野自動車が共同で開発したＦＣ大型トラックを各社の輸送業務に使用することで、水素燃料活用の可能性と実用性の検証を行う。
 

　西濃運輸は６月から東京支店で荷物を積み込み、小田原支店と相模原支店で荷物を下ろし東京支店に戻る定期ルートで走行実証を行う。走行距離は２２０kmで、年間67ｔのＣＯ２を削減できる。

　当面は車両１台でドライバーにとっての使い勝手、水素ステーションでの充填時間を含む運行管理、燃料電池システムの作動検証などを行う。その後車両を８台追加し、幹線輸送距離を拡大して実証と運用を継続する。

　また、今月から東京都内で同じく水素を燃料としたＦＣ小型トラック４台も走行実証を行っている。

「ＦＣトラックについては課題はあるが期待は大きい。当社ではすでに環境貢献車両はハイブリッド車を１５８７台とＥＶ車２台を導入している。全車両の12・３％になる。今後もさまざまな形でグリーン物流の推進を図っていく」（吉田明宏執行役員名古屋エリア統括マネージャー）と話す。

　また、ヤマト運輸は17日、東京・大田区の羽田クロノゲートにおいて、同日夜から走行実験を開始した。使用するＦＣ大型トラックは、日野自動車「プロフィア」をベース車両に、全長11.99ｍ、全幅２・49ｍ、全高３.78ｍ、車両総重量は25ｔ。

トヨタのＦＣ技術を応用して最適化したＦＣスタック２基搭載した。大量水素を貯蔵可能とする大型高圧水素タンク（70ＭＰａ）は６本搭載。航続距離は600kmまで可能だという。